Наполненные силой и мощью лодочные моторы Honda BF150 и BF135 воплощают новейшие технологии. Но это не единственное, что восторгает,- они также являются самыми экономичными и экологичными моторами в своем классе. Уверенно отправляйтесь с ними в путешествие!

BF150 - два двигателя в одном

Эксклюзивные технологии Honda обеспечивают максимальную производительность на любом режиме оборотов мотора. Разработанные компанией Honda системы VTEC и Variable Air Intake регулируют момент и высоту подъема клапанов и длину впускного коллектора и позволяют Вам пользоваться словно бы двумя моторами. На низких оборотах - это тяговитый двигатель с высоким крутящим моментом, обеспечивающим уверенный разгон. Со средних и до достижения максимальных оборотов - это гоночный двигатель с потрясающим уровнем мощности и при этом очень экономичный. Вам понравится ровная работа этого мотора на любых оборотах!

Лучшая экономичность

Встроенный в моторы BF150 и BF135 сенсор качества смеси (LAF) точно измеряет соотношение воздух/топливо и обеспечивает максимальную эффективность каждой капли топлива. В результате обеспечивается расход топлива на 15% ниже, чем у 2-тактных моторов с непосредственным впрыском топлива, и на 45% ниже, чем у обычных 2-тактных моторов.

Оседлайте волну комфорта!

Моторы BF150 и BF135 не заставят Вас выбирать между максимальной мощностью и комфортом. Очень плавное и точное переключение передач обеспечивает отменную маневренность. Двойные балансирные валы снижают шум и вибрации двигателя и позволяют Вам с комфортом наслаждаться Вашим водным путешествием.

Особенности:

Система изменяемых фаз газораспределения VTEC для динамичного разгона (BF150)
Система многоточечного последовательного электронного впрыска топлива (PGM-FI)
Система контроля качества смеси позволяет достичь наибольшей мощности и сэкономить до 20% топлива
Система изменения длины впускного коллектора позволяет получить больший крутящий момент на малых оборотах
Трехконтурная система охлаждения двигателя обеспечивает максимальное соотношение мощность / рабочий объем двигателя
Система двойных балансирных валов обеспечивает минимальные вибрации
Отверстие в кожухе для промывки рубашки охлаждения пресной водой позволяет защитить двигатель от коррозии
Генератор на 40 А обеспечивает все потребности в электроэнергии на борту
Встроенный отделитель воды от топлива
Электронные датчики контроля уровня масла / перегрева / превышения оборотов и проч.
Предусмотрено обратное направление вращения для устранения поворачивающего эффекта при одновременном использовании двух моторов

BF150
ДВИГАТЕЛЬ
4-такный	DОНС- 4 цилиндра
Рабочий объем двигателя (см³)	2354
Диаметр Х ход поршня (мм)	87 х 99
Количество клапанов	VTEC 26
Диапазон оборотов при полностью открытой заслонке	5000-6000
Номинальная мощность л.с. (кВт)	150 - (110,3)
Система охлаждения	водяное охлаждение
Система питания	электронный впрыск топлива
Система зажигания	электронная PGM-IG
Система выпуска	в воду через ступицу гребного винта
ПРИВОД
Передаточное отношение	2,14
Положения переключения передач	вперед-нейтраль-назад
ОБОРУДОВАНИЕ
Мощность генератора переменного тока	40 А
Размер винта (дюймы)	опция
Гребной винт: число лопастей	опция: 3 или 4 лопасти
Наличие индикатора давления масла	+
Наличие индикатора перегрева	+
Наличие ограничителя оборотов	+
Наличие аварийного выключателя	+
Отделитель воды/топлива	встроенный
Управление	дистанционное
Система запуска	электрический стартер
Длина вала	L или Х
Наличие обратного вращения	на валах L или Х
Вынос винта из воды	полный и частично гидравлический
Изменение наклона двигателя	полное и частичное гидравлическое
РАЗМЕРЫ
Полная длина (мм)	845
Полная ширина (мм)	580
Полная высота (мм)	1665 (L) - 1790 (Х)
Высота транца (мм)	508 (L) - 635 (Х)
Сухая масса, кг:
- сверхдлинный вал	217
- длинный вал	214
- короткий вал	-