Honda Jet

В 1993-м году совместно с Государственным университетом Миссури (ГУМ) Honda начинает исследования в области создания самолета, фюзеляж которого будет полностью состоять из композитных материалов. Это приводит к появлению на свет самолета под названием "MH-02", собранного и испытанного совместно Honda и ГУМ. В 1999-м началась разработка турбовинтового реактивного двигателя HF118 с силой тяги в диапазоне от 1000 до 3500 об/мин. Это компактный, легкий двигатель с низким уровнем выхлопов и эффективным расходом топлива.

И уже с июня 2002 года Honda начала испытания двигателя HF118 на больших высотах. 3 декабря 2003 года Honda Jet совершил свой первый испытательный полет. Мировой дебют самолета Honda Jet состоялся на авиашоу EAA AirVenture-2005 в г. Ошкош, штат Висконсин, США. А в 2006 году на этом же авиашоу компания Honda объявила о запуске в серийное производство самолета Honda Jet.

Старт продаж этого легкого реактивного самолета в Европе Honda Aircraft Company, Inc. объявила на европейской выставке бизнес-авиации European Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE) в 2008-м году.

В Honda Jet объединены многие инновационные авиатехнологии, включая уникальную конфигурацию крепления двигателя на крыле, которая существенно повышает мощность и топливную эффективность самолета и значительно уменьшает аэродинамическое сопротивление. Этот инновационный подход к дизайну корпуса позволяет понизить внешние шумы, а также увеличить салон и грузовой отсек. Honda Jet приводится в действие двумя топливосберегающими турбовентиляторными реактивными двигателями GE Honda HF120.