Гибридная силовая установка

В июле 2005 года Honda Motor Co., Ltd. объявила о разработке новой гибридной силовой установки, основанной на применении бензинового двигателя, оснащенного фирменной 3-режимной системой i-VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control - "интеллектуальный электронный контроль момента открытия и высоты подъема клапана"). Система обеспечивает три режима работы газораспределительного механизма - при низких оборотах, при высоких оборотах и во время отключения бензинового двигателя. Новая гибридная силовая установка устанавливается на Civic Hybrid нового поколения, технологии этого гибридного двигателя взяты также за основу при разработке силовой установки для гибрида Honda Insight.

Применение в новой гибридной силовой установке системы i-VTEC, а также более эффективного вспомогательного электромотора, позволило увеличить общую мощность силовой установки приблизительно на 20% по сравнению с текущей моделью. Достигнуты мощностные характеристики, присущие обычному бензиновому двигателю с рабочим объемом 1,8 литра, при том что топливная экономичность у гибридной установки значительно выше. Также на 5% уменьшен общий размер гибридной установки, а показатели по выхлопу отработанных газов позволяют забыть обо всех наивысших мировых достижениях в этой области. Емкость аккумуляторных батарей повысилась приблизительно на 30% по сравнению с текущей моделью, при этом более компактный, изготовленный по специальному проекту, отсек для их установки имеет улучшенные характеристики охлаждения и сопротивления вибрации, что позволяет достичь высокой надежности при длительной эксплуатации.

Новая установка имеет улучшенные рабочие характеристики и более высокую топливную экономичность по сравнению с существующими системами.